Новите съперничества на авиокомпаниите: Air Canada срещу Porter, WestJet срещу Flair

В една топла сряда този месец анимационна миеща мечка подвигна чаша за коктейл и саркастично поздрави Air Canada.

Изображението в обществените медии, оповестено от Porter Airlines, включва съпътстващ тост от героя: „ Air Canada към този момент се причисли към Porter в предлагането на безвъзмездна бира, вино и закуски на всички пасажери. Благодарим, че се присъединихте към нашата задача да помогнем на всички в действителност да се насладят на изгодност! “

Стиснат език, обявата продължи да пита най-голямата самолетна компания в Канада: „ Какво следва, амулет миеща мечка? “

Онлайн подигравката означи последния случай на обществено извикване на съперници – скорошна наклонност на фона на трансформиращ се пазар на самолетни компании, при който фирмите се натискат едни на други по нови способи и в по-голям мащаб.

В страна, обичайно доминиран от двойка национални самолетни компании, се появи нов набор от авиационни съперничества. Porter от ден на ден се намесва в централната територия на Air Canada в Централна Канада, както и в междуселищните направления, до момента в който WestJet се стреми да се опълчи на опасността от Flair Airlines в изместване от десетилетната динамичност на промишлеността на разногласия сред двата най-големи превозвача.

Porter, в миналото районен състезател в триъгълника Торонто-Отава-Монреал, през последните 18 месеца утрои вътрешния си пазарен дял до близо 10 %. Турбовитловите самолети се употребяват, когато превозвачът покрива единствено къси дистанции. Сега има 35 самолета Embraer във флота си и чака още 40 до 2027 година, което е нарастване от нула през януари предходната година.

Бързото разширение се припокрива мощно с територията на Air Canada в Онтарио и Квебек, което подтиква най-голямата самолетна компания в страната, която предлага безвъзмездни лакомства и питиета. Коктейлите също в този момент костват $5 на чаша от $9. Porter от дълго време популяризира сходни предложения.

„ Това демонстрира, че те са загрижени за растежа на нашия пазарен дял и това, което вършим, и че ние сме действителна конкурентна опасност за тях “, сподели президентът на Porter Кевин Джаксън в телефонно изявление.

„ Как да потвърдя това? Те не пуснаха безвъзмездна бира и вино в Мексико и Карибите. Все още не летим до такава степен. “

Получавайте ежедневни национални вести

Air Canada съобщи, че непрестанно усъвършенства своите бордови артикули. „ Ние одобряваме всякаква конкуренция съществено “, сподели представителят Питър Фицпатрик в имейл.

Flair и WestJet също подвигнаха проблемите си, до момента в който двете се борят за пазарен дял.

Flair към този момент има Флот от 20 самолета — към момента дребна част от 180-те самолета на WestJet, само че задоволително, с цел да изиска отговор от по-старата от двете основани в Алберта самолетни компании.

В опит да притегли повече чувствителни към цените клиенти — ядрото на Flair демографски — по-рано този месец WestJet размени главното си равнище на билети с нова тарифна категория, която отстрани безплатния ръчен багаж и други преимущества, които пасажерите в миналото одобряваха за даденост. Клиентите, които изберат „ ултра-основната “ алтернатива, би трябвало да платят, с цел да изберат място, даже когато се записват. Освен това те се качват последни – макар че са преместени в задната част на самолета. които канадците доставиха онлайн, ретуитвайки обява в X, известна преди като Twitter, от уеб страницата за сатирични вести The Beaverton: „ WestJet афишира SuperUltraBasic цена, при която клиентите просто си стоят у дома и им дават пари. “

„ Недей бъде ултра главен. Fly Flair “, бюджетната самолетна компания, която предлага съвсем идентично равнище на цени, разгласява ден по-рано.

Неочакваната стачка на самолетните механици в WestJet, която докара до анулация на стотици полети през дългия уикенд за Деня на Канада, докара до дома припокриване сред двата превозвача.

„ Директно заради стачката на WestJet разпродадохме съвсем всичките си полети през вчерашния ден и през днешния ден “, сподели говорителката на Flair Ким Боуи в неделя.

Но WestJet може да се смее финален. През първата си седмица осмиваният тарифен клас надмина упованията с повече от 100 000 продадени билета, сподели компанията.

Джон Градек, който преподава авиационен мениджмънт в университета Макгил, сподели, че ходът на WestJet бележи конкурентен подтик против възходяща противник.

„ Те главно се сблъскват с Flair “, сподели той.

Flair се нахвърли, с цел да запълни празнината, оставена от Air Canada, когато се отдръпна от десетки районни направления на запад от Онтарио по време на пандемията COVID-19.

Междувременно WestJet, основана в Калгари, прекъсна направления в Онтарио, Квебек и Атлантическа Канада, с цел да се концентрира още веднъж върху родната си територия на запад. По отношение на Торонто-Монреал той мина от към 370 полета на месец преди две години до нито един, съгласно данни на компанията за авиационни данни Cirium.

WestJet понижи на изток и се задълбочи по-далеч на запад, „ вместо да се издигне против Air Canada на доста пазари “, сподели Хелейн Бекер, авиационен анализатор в TD Cowen. „ Това е мястото, където те бяха мощни “, сподели тя, имайки поради Британска Колумбия и прериите.

Базираната в Монреал Air Canada повтори този ход, като остана в Централна и Източна Канада, до момента в който намаляваше на Запад. С възхода на Портър, той размени WestJet като най-големия противник на Air Canada по направления като Торонто-Халифакс, Торонто-Фредериктън и Монреал-Монктън, N.B.

Свежата динамичност на света на самолетните компании не значи безусловно повече конкуренция, изключително при районни пътувания.

Lynx Air и Swoop са несъществуващи — и Sunwing Airlines е надъхан да се включи в главната активност на WestJet през идната година. Докато оживелите самолетни компании насочват вниманието си към по-доходоносни пазари в чужбина и се отхвърлят от по-малки самолети в полза на пътувания с по-голям размер, броят на полетите по голям брой направления на къси дистанции спадна внезапно през последните пет години.

Вътрешният потенциал ще евентуално ще намалее тази година спрямо 2023 година, сподели Бекер. Отчасти в следствие цените не престават да порастват. Цените на самолетните билети се повишиха с съвсем пет % на годишна база предишния месец, съгласно последния отчет за показателя на потребителските цени.

WestJet и Air Canada остават съперници, както и Porter и WestJet, като и четирите се конкурират за трафик сред Торонто и Ванкувър, както и при пътувания до Флорида, наред с други места. Но линиите на картата на конкуренцията са преначертани.

„ Всички превозвачи са съперници, в това число превозвачите от Съединени американски щати... само че самолетната компания, с която се припокриваме най-вече, несъмнено, е Air Canada “, сподели Джаксън от Портър.

„ Ние крадем пазарен дял. “